MTBルック車

MTBルック車はマウンテンバイクの見た目をしているため、よくルック車と言われます。よくホームセンターで21段変速・ダブルサスペンションで29,800円！！とか言われてるのがそれです。マウンテンバイクなのに『悪路は走らないでください』という存在を全否定するようなことが書かれています…。（マウンテンバイクは悪路を走るのが本来の姿なのに）

なにがMTBと違うのか？

どこがマウンテンバイクと違うのでしょうか？それは、『質（しつ）』です。よく考えてみてください。価格が最低でも5万円以上のものなら大丈夫と言われているマウンテンバイクが、ダブルサスペンションなのに3万円でまともなものが作れるとは正直思えません…。

金額的に比べてみる

基本的に、どの有名メーカーでもダブルサスのマウンテンバイクは最低でも8万円くらいはします。フレーム・サスペンション・コンポーネント・ホイールの値段を考えると、私の予想では

フレーム（30,000円）
サスペンション（15,000円）
コンポーネント（25,000円）
ホイール（10,000円）

くらいの割合だと思います。それを全部あわせて30,000円内に抑えるのは精度の低いものを使うしか方法がありません。有名メーカーのフレームだけでも30,000円するんですよ！フレームと同じ値段の自転車で、同じダブルサスのマウンテンバイクが果たして作れるでしょうか？

ではその値段の違いは具体的にどのように現れるのでしょうか？

性能的に比べてみる

MTBルック車は、重量が重いです…（ヘタをすれば20キロ）。普通のダブルサスマウンテンバイクは15キロ以下くらいです。重さは走りの快適さに端的に現れます。重いということは、それだけ走りに抵抗が増すので遅くなります。さらに部品の精度が悪いということは、転がり抵抗が強いため、漕いだぶんの反応が鈍くなります。車重が重い上に漕いだぶんの反応が鈍いということは、（見た目がマウンテンの割に）進まない！！のです。

よく、MTBルック車に乗っていた人が本物のマウンテンバイクに乗ったら、漕ぎ出しが軽いうえにやけに進むのでものすごく驚くそうです。見た目は同じでもまったく違うもの。予算に余裕があるのなら、絶対に本物のマウンテンバイクを買うことをオススメします。そのほうが長期的に見てもお得であることは間違いないでしょう。