自転車の種類については、実は『通勤距離と自転車のタイプ』のところで書いてしまいました(^^;)なので、ある程度割愛させていただきます。とりあえず、一覧表を載せますね。

選び方ですが、私的な基準を載せますね。

その１．見た目がカッコイイこと

これは一番重要ですね！だって、自転車の値段が高かろうが安かろうが、自分が気に入ったデザインじゃないと愛着が湧かないと思うんですよ。なので、パーツ云々ではなく、まずは見た目です！とはいってもカッコいいのはやっぱり高いものが多いんですけど…。

その２．乗り心地がよいこと

これはちょっと乗ってみないとわからないんですけど、実際に乗って選ぶことができるのは試乗車を準備しているお店でしか無理ですね。なので、私はカタログからフレームの素材やパーツを見て、想像してます。フレームの素材については以下の通りです。

私の持っているロードバイクはフレーム・フォーク共にクロモリです。 クロモリは細かい振動を吸収してくれるので、道路を走ってても走りやすいですし、疲れにくいです。 アルミが一番になる前はクロモリが一番使われていたのですが、アルミ加工技術の進歩によって抜かれました。 しかし、最近ではその乗り心地のよさが見直され、クロモリを扱うことをウリにしているメーカもでてきています。

アルミニウムは現在一番使われています。振動吸収が悪いため、細かい振動が体の疲れを早くしますが、MTBはサスペンション、ロードバイクはフォークをカーボンやクロモリにすることで補っています。取り扱っているメーカーが一番多いので、いっぱい見比べることができますね。ちなみに素材に6000系アルミと7000系アルミなどがありますが、7000系のほうがよい素材です。

カーボンは軽くて振動吸収性がよいけれど高価です。 現在はアルミフレームにカーボンをフォークやシートステイに使うなどの工夫が行われています。 カーボンフレームは高いうえに、長い期間使うとカーボン独特のヘタリが出てきます。 通勤に使うにはもったいないですね。

ハイテンション鋼(ハイテン)は鉄なのですが、クロモリよりも精度が悪いので重いです。 安めの自転車や安めのアルミ自転車のフォークとして使われたりしています。 重量が重いと走りもやや重くなるのは否めませんが、通勤に問題になるほどではないでしょう。

性能と価格を考えると、MTBはアルミかクロモリ、ロードバイクはアルミ＋カーボンフォークがオススメです。 カーボンを使うものは価格が高めですが、乗り心地はよいですしカッコイイので買う価値ありますよ！ ちょっと素材を気にしながら、自転車を見てみると結構楽しいですよ。

その３．パーツのグレードがよいこと

まあこれも乗り心地に影響しますが、やっぱりパーツは大事です。 どういう点かというと、安価な自転車は後輪の変速の数が少ないですね。 ロードバイクはリア(後輪）のギアは10段・11段が主流で、MTBもリアのギアは10段・11段が主流です。 部品の一つ一つまで詳しく説明できないので、シマノのコンポーネント（ブレーキや変速などのパーツ群)で説明します。

できるだけ価格が安くて、良いコンポーネントが付いてる自転車を選びましょう。 ただし、コンポがよくてもフレームがダメな可能性があるので、そこも気にしましょう。 そのほか、気にするポイントは、上位グレードとの互換性です。基本的に互換性というのは、ギアの数が影響します。

リア8段からグレードアップしようとすると、ディレーラー(変速機)だけでなく変速レバーなど等も交換になるので、後になって高くつくことがあります。 お金に余裕があれば、リアが9段・10段のものを買いましょう。でも通勤に使うには入門用で十分です(^^;)

だいたい上記に書いたこれらが主流ですが、ここに載っていないグレードも存在しますので、その都度、お店に質問などをするとよいでしょう。